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廢（fèi）氣排放（fàng）總量下（xià）降42% 2020相關設（shè）備產量小幅增長
來源：亚洲国产一区二区三区波多野结衣環（huán）保（bǎo） 發布時間：2021-03-25
在（zài）經濟發展的初期，我國的環境不可避免的受到了破壞。近（jìn）年來，我國（guó）致力於發展（zhǎn）“綠色經濟”，使得經（jīng）濟、社會、資源和環境保（bǎo）護協（xié）調發展。堅持（chí）可持續（xù）發展，“十四五”計劃中，環境保護（hù）成為發展重點，其中大（dà）氣汙染治理力度加（jiā）大，大氣治理將進入細化（huà）階段。
堅決打贏藍天保衛戰，大力推進“公（gōng）轉鐵”
我國謀求社會的全麵進步既要達到發展經濟的目（mù）的，又要（yào）保護（hù）好人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地和森林等自然資源和環（huán）境。黨中央十（shí）八大提出的“美麗中國”戰略方針，堅持以改善生態環境質量為核心，推動汙染防治（zhì）攻堅戰取（qǔ）得關鍵進展。
為了堅決打贏藍天保衛戰的目標，政府持續實施重點區域秋冬季（jì）大氣汙染治（zhì）理攻堅行動。大力推進“公轉鐵”，據初步統計，2019年全國鐵路（lù）貨運量比2018年增長7.25%，其中（zhōng），京津冀增長26.2%。2020年由於受到疫情影響，盡管鐵路（lù）貨物運輸量有所增（zēng）長，但是，增速下降至3.24%。
大（dà）氣治理成（chéng）效仍不穩定，2019年（nián）O3排放濃度上升
2020年是打贏藍天保衛戰的收官之年，目前來看大氣汙染防治形勢（shì）還是不能太樂觀。生態環境部在2020年10月召（zhào）開（kāi）的例行發（fā）布會上表示：近年來，全國空氣質量持續改善，出現了穩中向好的趨勢，但（dàn）大（dà）氣治理成效仍不穩固，特別是進入秋冬季以來，部分城市近期再次出現了汙染過程，雖然總體汙染程度和範圍影響相比往年都有所降低（dī），但（dàn）也不能放鬆警惕。2019年全國337個城市累計發生嚴重汙染452天，比（bǐ）2018年減少183天;重度汙染1666天，比2018年增（zēng）加88天。
2019年我國337個城市平（píng）均優良天比例為82.0%，其中，16個（gè）城市優良天數比例為100%、199個城市優良天數（shù）比例在80%～100%之間、106個城市（shì）優良天數比例在50%～80%之間、16個城市優良天數比例低於50%;平均（jun1）超（chāo）標天數比例為18.0%。
據《中國生（shēng）態環境狀況公報》統計的全國六項（xiàng）大氣汙染（rǎn）物濃度年際數據，2019年PM10和二氧化硫濃度較2018年下降，臭氧濃度較2018年上升，PM2.5、二氧化氮和一氧化碳濃度持平。
特別說明（míng），此處的（de）大氣汙染物臭氧與平（píng）時常談論的臭氧層有一（yī）定的區別。此處把臭氧歸為大氣汙染（rǎn）物是由於它超強氧化性（xìng）的特殊（shū）屬性，它的強氧化性（xìng）能參與多種大氣汙染物的化學轉化過程，並對人類、生態係統、城市建設等造成傷害。
除了金和鉑外，臭氧幾乎對（duì）所有的金屬都有腐蝕作用，臭氧對非金屬（shǔ）材料也有了強烈（liè）的腐蝕作（zuò）用。低層大氣臭氧是全*糟糕的空（kōng）氣汙染物之一，是造成變（biàn）暖的一個重要罪魁禍（huò）*。低層大氣臭氧汙染主要是由（yóu）汽車尾氣等排放到空氣中的汙染物質在光照下發生反應形成的光化學煙（yān）霧。
現今，在*一係列政策密集出台的（de）環（huán）境下，以及國（guó）內市場強（qiáng）勁需求的推動下，我國大氣汙染治理情況取得了不小的成績，大氣治理產業呈現出前所未有的發展勢頭，大氣汙（wū）染防治（zhì）設備也迎（yíng）來難得的發展良機。人們逐漸意（yì）識到大氣防治設備的重（chóng）要性以及必要性，例如：工業廢氣對人體健康的危害包括急性和慢性兩方麵。急性（xìng）危害一（yī）般出現在工業區及附近地區。
慢性危害（hài）是指（zhǐ）在大氣汙染物下直（zhí）接或間接的長期作用對人體健康造成的（de）危害，這種（zhǒng）危害短期表現不明顯，不易覺察，如沒有工業（yè）廢氣汙染（rǎn）治理（lǐ）設備（bèi）的治理（lǐ），這種（zhǒng）情況會越來越（yuè）嚴重。
盡（jìn）管從2016-2018年，大（dà）氣（qì）汙染防治設備的產量逐年下降，但是（shì）2019年迎來轉機，2019年（nián）中國大氣汙染防治設備產量333714台(套)，比2018年增加了96964台(套)，同比（bǐ）增長40.96%。
2020年由於疫情導致整體經濟的下滑，大環境影響下，大（dà）氣汙染防治設備產量實現小幅增長，同比僅增（zēng）長0.93%。
廢氣排放總量從2016-2019年下降42%，其（qí）中來自工業源的占（zhàn）比大
改革開放以來，我國的經濟社會文化各（gè）領域實現了跨越式發展（zhǎn），然而，快速發展的經濟勢必會帶來一定的環境與資源問題，在長（zhǎng）期（qī）粗放式工業經濟的影響下，這幾年我國麵臨著較為嚴峻的大氣汙染問題。針對大氣汙染治理，各地紛紛出台政策與措施，很（hěn）多工業企（qǐ）業（yè）也開始嚐試運用各類機械（xiè）設備降低大氣汙染。
近年來，由於我國加大對大氣汙（wū）染治理的力度，廢氣排放總量逐年減少，從2016年的3957.2萬噸減少到2019年（nián）的2779.7萬噸，下降了42%。我國生態環境部把大氣汙染物的來源大致分為工業源、生活源、移動源和集中式，工業源占比大。
在2016-2019年期間，盡管工（gōng）業源的廢氣排放量也在（zài）逐（zhú）年下（xià）降，但是每年來自工（gōng）業源的大氣汙染物占比大於其他所有來源的總數。
堅決打贏藍天保衛戰，大力推進“公（gōng）轉鐵”
我國謀求社會的全麵進步既要達到發展經濟的目（mù）的，又要（yào）保護（hù）好人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地和森林等自然資源和環（huán）境。黨中央十（shí）八大提出的“美麗中國”戰略方針，堅持以改善生態環境質量為核心，推動汙染防治（zhì）攻堅戰取（qǔ）得關鍵進展。
為了堅決打贏藍天保衛戰的目標，政府持續實施重點區域秋冬季（jì）大氣汙染治（zhì）理攻堅行動。大力推進“公轉鐵”，據初步統計，2019年全國鐵路（lù）貨運量比2018年增長7.25%，其中（zhōng），京津冀增長26.2%。2020年由於受到疫情影響，盡管鐵路（lù）貨物運輸量有所增（zēng）長，但是，增速下降至3.24%。
2020年是打贏藍天保衛戰的收官之年，目前來看大氣汙染防治形勢（shì）還是不能太樂觀。生態環境部在2020年10月召（zhào）開（kāi）的例行發（fā）布會上表示：近年來，全國空氣質量持續改善，出現了穩中向好的趨勢，但（dàn）大（dà）氣治理成效仍不穩固，特別是進入秋冬季以來，部分城市近期再次出現了汙染過程，雖然總體汙染程度和範圍影響相比往年都有所降低（dī），但（dàn）也不能放鬆警惕。2019年全國337個城市累計發生嚴重汙染452天，比（bǐ）2018年減少183天;重度汙染1666天，比2018年增（zēng）加88天。
2019年我國337個城市平（píng）均優良天比例為82.0%，其中，16個（gè）城市優良天數比例為100%、199個城市優良天數（shù）比例在80%～100%之間、106個城市（shì）優良天數比例在50%～80%之間、16個城市優良天數比例低於50%;平均（jun1）超（chāo）標天數比例為18.0%。
特別說明（míng），此處的（de）大氣汙染物臭氧與平（píng）時常談論的臭氧層有一（yī）定的區別。此處把臭氧歸為大氣汙染（rǎn）物是由於它超強氧化性（xìng）的特殊（shū）屬性，它的強氧化性（xìng）能參與多種大氣汙染物的化學轉化過程，並對人類、生態係統、城市建設等造成傷害。
除了金和鉑外，臭氧幾乎對（duì）所有的金屬都有腐蝕作用，臭氧對非金屬（shǔ）材料也有了強烈（liè）的腐蝕作（zuò）用。低層大氣臭氧是全*糟糕的空（kōng）氣汙染物之一，是造成變（biàn）暖的一個重要罪魁禍（huò）*。低層大氣臭氧汙染主要是由（yóu）汽車尾氣等排放到空氣中的汙染物質在光照下發生反應形成的光化學煙（yān）霧。
慢性危害（hài）是指（zhǐ）在大氣汙染物下直（zhí）接或間接的長期作用對人體健康造成的（de）危害，這種（zhǒng）危害短期表現不明顯，不易覺察，如沒有工業（yè）廢氣汙染（rǎn）治理（lǐ）設備（bèi）的治理（lǐ），這種（zhǒng）情況會越來越（yuè）嚴重。
盡（jìn）管從2016-2018年，大（dà）氣（qì）汙染防治設備的產量逐年下降，但是（shì）2019年迎來轉機，2019年（nián）中國大氣汙染防治設備產量333714台(套)，比2018年增加了96964台(套)，同比（bǐ）增長40.96%。
2020年由於疫情導致整體經濟的下滑，大環境影響下，大（dà）氣汙染防治設備產量實現小幅增長，同比僅增（zēng）長0.93%。
改革開放以來，我國的經濟社會文化各（gè）領域實現了跨越式發展（zhǎn），然而，快速發展的經濟勢必會帶來一定的環境與資源問題，在長（zhǎng）期（qī）粗放式工業經濟的影響下，這幾年我國麵臨著較為嚴峻的大氣汙染問題。針對大氣汙染治理，各地紛紛出台政策與措施，很（hěn）多工業企（qǐ）業（yè）也開始嚐試運用各類機械（xiè）設備降低大氣汙染。
近年來，由於我國加大對大氣汙（wū）染治理的力度，廢氣排放總量逐年減少，從2016年的3957.2萬噸減少到2019年（nián）的2779.7萬噸，下降了42%。我國生態環境部把大氣汙染物的來源大致分為工業源、生活源、移動源和集中式，工業源占比大。
在2016-2019年期間，盡管工（gōng）業源的廢氣排放量也在（zài）逐（zhú）年下（xià）降，但是每年來自工（gōng）業源的大氣汙染物占比大於其他所有來源的總數。
工業中（zhōng）排放的廢氣汙染物對我國農業、森林、水產也會（huì）造成嚴重的危害，其中特別是農業和森林的受害比較大，大氣汙染（rǎn）導致農業減產、林木（mù）衰敗。工業廢氣中的汙染物不僅能汙染低層大氣，對人體健康、農業、 森林和物質（zhì）材料造成危害（hài），而且能對上層（céng）大氣產（chǎn）生影響，形成酸雨、臭氧層（céng）破壞、氣溫升高等區域（yù）性、性（xìng）重大環境問題，可能給人類帶來（lái）更嚴重的危害和災難。
